JRZ-IT-1.0/16 Compresor de aer cu motorină 12 CP 1,0 m³/min Compresor de aer 1,6 Mpa

TheJRZ-IT-1.0/16este un compresor de aer cu piston, robust, greu{0}}alimentat de un dispozitiv de încredereMotor diesel de 12 CP. Proiectată pentru medii în care electricitatea este limitată sau instabilă, această unitate oferă un flux substanțial de aer1,0 m³/min (35 CFM)la o presiune mare de lucru de1,6 MPa (16 bar / 232 PSI).

Folosind un eficientsistem de compresie în două-etapecu un intercooler, JRZ-IT-1.0/16 asigură performanțe optime și temperaturi de funcționare mai scăzute, chiar și la presiune ridicată. Designul său montat pe skid sau portabil îi permite să fie transportat cu ușurință la locurile de muncă îndepărtate.

Independență energetică totală:Motorul diesel permite funcționarea în orice locație, eliminând complet necesitatea surselor de alimentare externe sau a configurațiilor costisitoare ale generatorului.

Eficiență înaltă-presiune în două-etape:Designul în două-trepte comprimă aerul în două etape, reducând semnificativ sarcina motorului și consumul de combustibil în comparație cu compresoarele de-înaltă presiune cu o singură treaptă-.

Eficiența combustibilului:Motoarele diesel moderne sunt proiectate pentru a oferi un cuplu ridicat la turații mici, oferind o economie de combustibil mai bună în comparație cu motoarele pe benzină din aceeași clasă de putere.

Calitate robustă a construcției:Combinată cu o pompă de compresor din fontă-pentru funcționare grea-și un motor diesel robust, această unitate este construită pentru a rezista la vibrații dure și medii cu praf.

Mobilitate versatilă:Adesea, montat pe un cărucior sau un skid cu cârlige de ridicare, ceea ce facilitează încărcarea pe camioane sau deplasarea pe teren accidentat.

Exploatare minieră și cariere:Esențial pentru alimentarea forajelor de rocă și spargetoare pneumatice în minele îndepărtate, unde nu există rețea electrică.

Construcția și testarea conductelor:Folosit pentru scule pneumatice și testarea presiunii hidrostatice a conductelor în locații de câmp.

Forarea gaurilor de explozie:Oferă presiunea ridicată necesară pentru a coborî ciocanele--de gaură (DTH) pentru forarea sau explorarea puțurilor de apă.

Proiecte offshore și maritime:O sursă de aer fiabilă pentru șantierele navale și platformele offshore, unde motorina este sursa principală de combustibil.

Ajutor de urgență și dezastre:Implementat în zonele de dezastru pentru a alimenta instrumentele de salvare și sistemele de aer respirat atunci când infrastructura este defectă.

Avertisment de siguranță:Motoarele diesel produc monoxid de carbon.Nuutilizați acest compresor în interior sau în spații închise fără ventilație adecvată. Folosiți întotdeauna protecție personală pentru auz.

1. Verificări pre-de pornire:

Combustibil:Verificați nivelul motorinei. Asigurați-vă că este utilizat motorină curată.

Uleiuri:Verificați atât uleiul de motor (joja), cât și uleiul pompei compresorului (vizorul/joja). Utilizați notele recomandate pentru fiecare.

Lichidul de răcire:Dacă apa{0}}s-a răcit, verificați nivelul radiatorului.

Curele:Inspectați cureaua ventilatorului și cureaua de antrenare a compresorului pentru tensiune și uzură.

2. Pornirea motorului:

Deschideți supapa de combustibil (dacă există).

Dacă este echipat, trageți maneta de decompresie (dacă motorul are una) pentru a reduce rezistența la pornire.

Rotiți cheia la „START” (sau trageți cablul de recul). Eliberați maneta de decompresie odată ce motorul pornește.

Lăsați motorul să funcționeze la ralanti la turație scăzută timp de 3-5 minute pentru a încălzi uleiul.

3. Încărcarea compresorului:

Asigurați-vă că supapa de evacuare a aerului este închisă.

Deschideți încet clapeta de accelerație pentru a crește turația motorului la intervalul de lucru (aproximativ . 2200-3000 rpm).

Deschideți treptat supapa de evacuare a aerului.

Indicatori de monitorizare:Urmăriți manometrul de presiune joasă-(Etapa 1) și{2}}manometrul de presiune ridicată (Etapa 2). Manometrul de-înaltă presiune ar trebui să crească la 16 bar. Motorul ar trebui să fumeze excesiv la pornire, dar să dispară sub sarcină.

4. Oprire:

Descărcați mai întâi:Închideți supapa de evacuare a aerului.

Reduceți turația motorului la ralanti.

Lăsați motorul la ralanti timp de 2-3 minute pentru a se răci.

Rotiți cheia în „OFF”.

Închideți supapa de combustibil (dacă este cazul) pentru a preveni refluxul.

5. Întreținere:

Scurgerea apei:Eliberați zilnic condensul din rezervor și intercooler.

filtru de aer:Motoarele diesel funcționează în medii cu praf; curățați frecvent filtrul de aer al motorului.

Schimbarea uleiului de motor:Schimbați uleiul de motor la fiecare 100 de ore (utilitate grea) sau la 200 de ore (normal).

Tag-uri populare: jrz-it-1.0/16 diesel-compresor de aer 12hp 1.0m³/min 1.6mpa compresor de aer, China jrz-it-1.0/16 diesel compresor de aer 12hp 1.0m³/min 1.6mpa compresor, furnizor de compresoare de aer 1.6mpa